- Cacat pengelasan, cacat pengelasan yang lebih serius, menggunakan metode perawatan penggerindaan mekanis manual untuk menutupi bekas penggerindaan, menghasilkan permukaan yang tidak rata, memengaruhi penampilan.
- Permukaan tidak konsisten, dan hanya dilakukan pengasaman dan pasivasi pada sambungan las, yang juga menyebabkan permukaan tidak rata dan memengaruhi penampilan.
- Goresan sulit dihilangkan, proses pengawetan dan pasivasi secara keseluruhan juga tidak dapat menghilangkan semua jenis goresan dalam proses pengolahan, dan juga tidak dapat menghilangkan goresan, percikan las, dan kotoran lain yang menempel pada permukaan baja tahan karat, percikan baja karbon, dan kotoran lainnya, yang mengakibatkan korosi biokimia atau korosi elektrokimia dan karat dalam kondisi media korosif.
- Proses pemolesan dan pasivasi pemolesan tidak seragam, dan perlakuan pasivasi pengasaman dilakukan setelah pemolesan dan pemolesan manual. Sulit untuk mencapai efek perlakuan yang seragam untuk benda kerja dengan area yang luas, dan permukaan seragam yang ideal tidak dapat diperoleh. Selain itu, biaya jam kerja dan biaya aksesori lebih tinggi.
- Kemampuan pengawetan yang terbatas, pasta pasivasi pengawetan tidak universal, untuk pemotongan plasma, pemotongan api dan produksi, serta kerak oksida hitam sulit dihilangkan.
- Goresan yang disebabkan oleh faktor manusia lebih serius, dan goresan yang disebabkan oleh faktor manusia seperti benturan, penyeretan, dan pemukulan dalam proses pengangkatan, pengangkutan, dan pemrosesan struktur lebih serius, yang meningkatkan kesulitan perawatan permukaan, dan juga merupakan alasan utama terjadinya korosi setelah perawatan.
- Faktor peralatan, pada profil, pembengkokan pelat, proses pembengkokan, yang mengakibatkan goresan dan lipatan juga merupakan alasan utama terjadinya korosi setelah perawatan.
Kita harus mengambil beberapa langkah pencegahan.
1. Penyimpanan komponen baja tahan karat: harus ada rak penyimpanan khusus, rak penyimpanan harus terbuat dari kayu atau dicat pada permukaan baja karbon atau bantalan dengan alas karet, dengan pemisahan antara baja karbon dan material logam lainnya. Lokasi penyimpanan harus mudah diangkat, dan area penyimpanan material lain relatif terisolasi, harus ada tindakan perlindungan untuk menghindari debu, minyak, dan karat pada baja tahan karat.
2. Pengangkatan komponen baja tahan karat: saat mengangkat, harus menggunakan gantungan khusus, seperti sabuk pengangkat, klem khusus, dll., penggunaan tali kawat baja dilarang keras untuk menghindari goresan pada permukaan; Dan dalam pengangkatan dan penempatan, harus menghindari benturan yang menyebabkan goresan.
3. Pengangkutan komponen baja tahan karat: pengangkutan, penggunaan alat transportasi (seperti mobil, mobil aki, dll.), harus dilakukan dengan tindakan perlindungan isolasi yang bersih, untuk mencegah debu, minyak, dan kontaminasi karat pada baja tahan karat. Jangan diseret, hindari benturan, dan goresan.
4. Area pemrosesan: Bagian-bagian baja tahan karat di area pemrosesan harus relatif stabil. Platform area pemrosesan bagian-bagian baja tahan karat harus mengambil langkah-langkah isolasi, seperti meletakkan bantalan karet, dll. Pengelolaan yang stabil dan produksi yang beradab di area pemrosesan bagian-bagian baja tahan karat harus diperkuat untuk menghindari kerusakan dan polusi pada bagian-bagian baja tahan karat.
5. Pengelasan: Bagian baja tahan karat sebelum pengelasan harus dibersihkan dengan hati-hati dari minyak, karat, debu, dan kotoran lainnya. Saat pengelasan, pengelasan busur argon harus digunakan sebisa mungkin. Saat pengelasan busur manual, arus kecil dan pengelasan cepat harus digunakan untuk menghindari ayunan. Dilarang keras memulai busur di area yang bukan area pengelasan. Kawat arde harus berada pada posisi yang tepat dan terhubung dengan kuat untuk menghindari abrasi busur. Tindakan anti-percikan (seperti pengecatan putih) harus dilakukan selama pengelasan. Setelah pengelasan, sekop datar baja tahan karat (bukan baja karbon) harus digunakan untuk membersihkan terak dan percikan secara menyeluruh.
- Perlakuan Permukaan:
Pembersihan dan pengamplasan: jika ada kerusakan, harus dipoles, terutama goresan dan cipratan yang disebabkan oleh kontak dengan bagian baja karbon, dan kerusakan yang disebabkan oleh terak pemotongan harus dibersihkan dan dipoles dengan hati-hati dan menyeluruh.
7. Pemolesan mekanis: alat pemoles yang tepat harus digunakan untuk pemolesan, dan hasil akhirnya harus seragam, serta hindari pengikisan berlebihan dan goresan ulang.
8. Penghilangan minyak dan debu: Bagian-bagian baja tahan karat sebelum proses pengawetan dan pasivasi, harus dibersihkan dari minyak, kerak oksida, debu, dan kotoran lainnya sesuai dengan prosesnya.
9. Perlakuan sandblasting air: sesuai dengan persyaratan pemrosesan yang berbeda, pilih butiran kaca mikro yang berbeda, parameter proses yang berbeda, dan hindari penyemprotan berlebihan, dll.
10. Pasivasi dengan pengawetan: Pasivasi dengan pengawetan pada bagian baja tahan karat harus dilakukan secara ketat sesuai dengan persyaratan proses pasivasi.
11. Pembersihan dan Pengeringan: Setelah pengawetan dan pasivasi, netralisasi, pembilasan, dan pengeringan harus dilakukan secara ketat sesuai dengan proses untuk menghilangkan sisa asam sepenuhnya.
12. Perlindungan: Setelah permukaan baja tahan karat selesai diproses, harus dilakukan perlindungan yang baik untuk menghindari kontak langsung dengan manusia dan mencegah kontaminasi sekunder berupa minyak, debu, dan kotoran lainnya.
13. Hindari pemrosesan ulang: setelah perawatan permukaan baja tahan karat selesai, bagian atau produk harus dihindari dari pemrosesan ulang.
