- รอยเชื่อมที่ไม่เรียบร้อย โดยเฉพาะรอยเชื่อมที่มีความเสียหายรุนแรง การใช้วิธีการเจียรด้วยเครื่องจักรแบบใช้แรงงานคนเพื่อแก้ไขรอยเจียร จะทำให้พื้นผิวไม่เรียบ ส่งผลต่อรูปลักษณ์ภายนอก
- พื้นผิวไม่สม่ำเสมอ และมีการดำเนินการเพียงแค่การดองและการเคลือบผิวเพื่อต้านทานการกัดกร่อนบนรอยเชื่อม ซึ่งทำให้พื้นผิวไม่เรียบและส่งผลต่อรูปลักษณ์ภายนอก
- รอยขีดข่วนที่ยากต่อการกำจัด การล้างกรดโดยรวมก็ไม่สามารถกำจัดรอยขีดข่วนทุกชนิดได้ในกระบวนการแปรรูป และยังไม่สามารถกำจัดรอยขีดข่วน คราบตะกรันจากการเชื่อม และสิ่งสกปรกที่เกาะติดอยู่บนพื้นผิวสแตนเลส คราบตะกรันจากเหล็กกล้าคาร์บอน และสิ่งสกปรกอื่นๆ ได้ ส่งผลให้เกิดสภาวะของตัวกลางกัดกร่อนที่ก่อให้เกิดการกัดกร่อนทางชีวเคมีหรือการกัดกร่อนทางไฟฟ้าเคมีและสนิม
- การขัดเงาและการเคลือบผิวแบบพาสซิเวชันไม่สม่ำเสมอ และการบำบัดด้วยการดองเพื่อเคลือบผิวแบบพาสซิเวชันจะดำเนินการหลังจากขัดเงาด้วยมือแล้ว ทำให้ยากที่จะได้ผลลัพธ์ที่สม่ำเสมอสำหรับชิ้นงานที่มีพื้นที่ขนาดใหญ่ และไม่สามารถได้พื้นผิวที่เรียบเนียนอย่างสมบูรณ์แบบ อีกทั้งต้นทุนค่าแรงและค่าอุปกรณ์เสริมก็สูงขึ้นด้วย
- ความสามารถในการกัดกรดมีจำกัด น้ำยาปรับสภาพผิวสำหรับกัดกรดไม่ได้ใช้ได้กับทุกกรณี เหมาะสำหรับงานตัดด้วยพลาสมา งานตัดด้วยเปลวไฟ และการผลิตที่ขจัดคราบออกไซด์สีดำได้ยาก
- รอยขีดข่วนที่เกิดจากปัจจัยมนุษย์นั้นรุนแรงกว่า และรอยขีดข่วนที่เกิดจากปัจจัยมนุษย์ เช่น การกระแทก การลาก และการตอก ในกระบวนการยก การขนส่ง และการแปรรูปโครงสร้างนั้นรุนแรงกว่า ซึ่งทำให้การรักษาพื้นผิวทำได้ยากขึ้น และยังเป็นสาเหตุหลักของการกัดกร่อนหลังการรักษาอีกด้วย
- ปัจจัยด้านอุปกรณ์ ในการขึ้นรูป การดัดแผ่นโลหะ และกระบวนการดัด ทำให้เกิดรอยขีดข่วนและรอยพับ ซึ่งเป็นสาเหตุหลักของการกัดกร่อนหลังการขึ้นรูป
เราควรใช้มาตรการป้องกันบางอย่าง
1. การจัดเก็บชิ้นส่วนสแตนเลส: ควรมีชั้นวางจัดเก็บเฉพาะ ชั้นวางจัดเก็บควรทำจากไม้หรือทาสีบนพื้นผิวของโครงเหล็กคาร์บอนหรือแผ่นรองที่มีแผ่นยางรอง และแยกจากเหล็กคาร์บอนและวัสดุโลหะอื่นๆ สถานที่จัดเก็บควรยกได้ง่าย และแยกจากพื้นที่จัดเก็บวัสดุอื่นๆ อย่างเหมาะสม ควรมีมาตรการป้องกันเพื่อหลีกเลี่ยงฝุ่นละออง น้ำมัน และสนิมไม่ให้ปนเปื้อนสแตนเลส
2. การยกชิ้นส่วนสแตนเลส: เมื่อทำการยก ควรใช้อุปกรณ์แขวนพิเศษ เช่น สายรัดยก หรือแคลมป์พิเศษ เป็นต้น ห้ามใช้ลวดสลิงเหล็กโดยเด็ดขาดเพื่อหลีกเลี่ยงการขีดข่วนพื้นผิว และในระหว่างการยกและการวาง ควรหลีกเลี่ยงการกระแทกที่อาจทำให้เกิดรอยขีดข่วน
3. การขนส่งชิ้นส่วนสแตนเลส: ในการขนส่งชิ้นส่วนสแตนเลสโดยใช้ยานพาหนะ (เช่น รถยนต์ รถแบตเตอรี่ ฯลฯ) ควรทำความสะอาดและใช้มาตรการป้องกันเพื่อป้องกันฝุ่นละออง น้ำมัน และสนิม ห้ามลากจูง หลีกเลี่ยงการกระแทกและรอยขีดข่วน
4. พื้นที่การผลิต: ชิ้นส่วนสแตนเลสในพื้นที่การผลิตควรได้รับการยึดตรึงให้มั่นคง ควรใช้มาตรการป้องกัน เช่น การปูแผ่นยางรองบนพื้นพื้นที่การผลิตชิ้นส่วนสแตนเลส ควรเสริมสร้างการจัดการที่มั่นคงและการผลิตที่เป็นระเบียบในพื้นที่การผลิตชิ้นส่วนสแตนเลส เพื่อป้องกันความเสียหายและมลภาวะต่อชิ้นส่วนสแตนเลส
5. การเชื่อม: ก่อนการเชื่อมชิ้นส่วนสแตนเลส ต้องทำความสะอาดคราบน้ำมัน สนิม ฝุ่น และสิ่งสกปรกอื่นๆ ออกให้หมด เมื่อทำการเชื่อม ควรใช้การเชื่อมด้วยอาร์กอาร์กอนให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เมื่อทำการเชื่อมด้วยมือ ควรใช้กระแสไฟต่ำและทำการเชื่อมอย่างรวดเร็วเพื่อหลีกเลี่ยงการแกว่ง ห้ามเริ่มการเชื่อมในบริเวณที่ไม่ใช่บริเวณเชื่อมโดยเด็ดขาด ต้องวางสายดินในตำแหน่งที่เหมาะสมและเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาเพื่อป้องกันการเสียดสีจากอาร์ก ควรใช้มาตรการป้องกันการกระเด็น (เช่น การทาสีขาว) ในระหว่างการเชื่อม หลังจากการเชื่อม ควรใช้พลั่วแบนสแตนเลส (ไม่ใช่เหล็กกล้าคาร์บอน) ในการทำความสะอาดเศษโลหะและสะเก็ดไฟอย่างทั่วถึง
- การเตรียมพื้นผิว:
การทำความสะอาดและการขัดเงา: หากมีรอยชำรุดเสียหาย ควรทำการขัดเงา โดยเฉพาะรอยขีดข่วนและรอยกระเด็นที่เกิดจากการสัมผัสกับชิ้นส่วนเหล็กกล้าคาร์บอน และรอยชำรุดเสียหายที่เกิดจากเศษโลหะจากการตัด ต้องทำความสะอาดและขัดเงาอย่างระมัดระวังและทั่วถึง
7. การขัดเงาด้วยเครื่องจักร: ควรใช้เครื่องมือขัดเงาที่เหมาะสม และผิวงานควรสม่ำเสมอ หลีกเลี่ยงการขัดถูมากเกินไปและการทำให้เกิดรอยขีดข่วนซ้ำ
8. การกำจัดน้ำมันและฝุ่น: ชิ้นส่วนสแตนเลสก่อนการดองและเคลือบผิว ต้องกำจัดน้ำมัน คราบออกไซด์ ฝุ่น และสิ่งสกปรกอื่นๆ ออกให้หมดตามขั้นตอนที่กำหนด
9. การบำบัดด้วยการพ่นทรายผสมน้ำ: เลือกใช้เม็ดทรายขนาดเล็กต่างกัน พารามิเตอร์การทำงานต่างกัน และหลีกเลี่ยงการพ่นมากเกินไป ขึ้นอยู่กับความต้องการในการประมวลผลที่แตกต่างกัน เป็นต้น
10. การดองเพื่อปรับสภาพผิว: การดองเพื่อปรับสภาพผิวของชิ้นส่วนสแตนเลสต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของกระบวนการปรับสภาพผิวอย่างเคร่งครัด
11. การทำความสะอาดและการทำให้แห้ง: หลังจากทำการดองและทำให้เกิดชั้นป้องกันแล้ว ควรดำเนินการปรับสภาพความเป็นกรด การล้าง และการทำให้แห้งอย่างเคร่งครัดตามกระบวนการ เพื่อกำจัดกรดที่ตกค้างออกไปให้หมด
12. การป้องกัน: หลังจากเสร็จสิ้นการเคลือบผิวสแตนเลสแล้ว ควรมีการป้องกันอย่างดี เพื่อหลีกเลี่ยงการสัมผัสโดยตรงและการปนเปื้อนจากน้ำมัน ฝุ่น และสิ่งสกปรกอื่นๆ
13. หลีกเลี่ยงการแปรรูปซ้ำ: เมื่อการเคลือบผิวสแตนเลสเสร็จสมบูรณ์แล้ว ควรหลีกเลี่ยงการแปรรูปชิ้นส่วนหรือผลิตภัณฑ์ซ้ำ
